Случаи активного включения производителей и продавцов иномарок в скандал вокруг того или иного громкого ДТП для России уже не редкость. Пример из недавних - участие российских продавцов джипов «Хаммер» в обсуждении обстоятельств гибели за рулем одной из таких машин главы Чеховского района Подмосковья. Несколько дней назад отдельный повод для беспокойства появился у немецкого концерна Volkswagen - знаменитый актер Николай Караченцев получил тяжелейшие травмы, находясь за рулем недавно купленного автомобиля Volkswagen Passat. По первым сообщениям СМИ, часть травм была обусловлена тем, что система безопасности, которой оснащена машина, не сработала должным образом. Продавцы иномарок поспешили опровергнуть эту информацию, но при этом так увлеклись, что собственно «опровержения» подчас уже сложно отличить от рекламы.

«Машина Николая Караченцова сделала все, что могла!,» -- утверждает сегодня газета «Коммерсант». В нескольких словах, исключительно «для порядка» описав состояние актера, журналисты издания большую часть своего текста отдали под оправдания представителя автосалона «Авто Алеа». Николая Караченцева при этом авторы заметки именуют подчеркнуто официально - «господин»:

[…] Как выяснилось, Passat получил не два, как предполагалось ранее, а всего один удар, причем не лобовой и даже не боковой, а так называемый хлыстовой. Иначе говоря, летящая вперед и одновременно вращающаяся против часовой стрелки иномарка угодила в столб задней правой частью. При этом весь удар приняли на себя задняя правая дверь, ее стойки и частично – крыша. "Фронтальная часть автомобиля вообще не имеет никаких видимых повреждений,– рассказал Ъ Дмитрий Пресняков, замгендиректора автосалона 'Авто Алеа'.– Оба сиденья, водительское и пассажирское, не деформированы и стоят на салазках; руль не погнут, легко вращается; двигатель в рабочем состоянии, быстро заводится и хорошо работает; не разбилось при ударе даже лобовое стекло".

К российскому дилеру Volkswagen "Авто Алеа" Passat господина Караченцова попал потому, что именно в этой компании он купил автомобиль два года назад. Сразу после этого артист застраховал приобретение на полную сумму – около $35 тыс. На следующий после аварии день компания-страховщик привезла разбитую машину к продавцу, чтобы провести техническую экспертизу повреждений и оценить размер предстоящих выплат клиенту.

"Наши специалисты провели предварительный, внешний осмотр автомобиля,– продолжает господин Пресняков.– Обнаружить какие-либо технические неисправности, которые могли бы стать причиной аварии, нам не удалось. Это в общем-то неудивительно. Николай Петрович ездил на одной из лучших, с шестицилиндровым двигателем объемом 2,8 литра, версии Passat. Его машина, можно сказать, почти новая – 2003 года выпуска с пробегом около 15 200 км. Он регулярно проходил техобслуживание на дилерской станции – последний раз совсем недавно, когда проехал 15 тыс. км".

Специалист заверил Ъ, что с особой тщательностью были проверены все подушки безопасности иномарки – в первый день после аварии отрабатывалась версия о том, что артист получил черепно-мозговую травму именно из-за что они несработали. На Passat господина Караченцова были установлены четыре подушки безопасности – две фронтальные, расположенные в "торпедо" перед водителем и пассажиром, и две боковые, установленные в дверях. Первая пара срабатывает одновременно в том случае, когда автомобиль получает лобовой удар, подушки #3 и #4 независимы друг от друга и надуваются от боковых ударов соответственно справа или слева. "Специфика конструкции такова, что левая боковая подушка не среагирует на динамическое воздействие в правую часть машины и наоборот,– объяснил господин Пресняков.– Иначе говоря, от 'хлыстового' удара с 'чужой', противоположной стороны водителя и пассажира защищает только ремень безопасности".

Господин Караченцов, как и его пассажир, пристегнуты не были и теоретически рисковали одинаково. Однако при аварии на Мичуринском пассажиру Кузнецову повезло: машина ударилась о столб правым боком. В итоге его подушка безопасности активировалась, защитив пассажира от неминуемого удара головой о переднюю стойку, в то время как водительская не отреагирова на удар с правой стороны. В результате господин Караченцов ударился головой о переднюю стойку. […]

См. по теме:

Как разбился Николай Караченцев? Схема ДТП Травмы, получаемые водителем и пассажиром автомобиля при таких ударах, одни из самых опасных

Николай Караченцев в реанимации. Состояние актера - тяжелое Получив известие о смерти тещи, Караченцев не справился с управлением и на большой скорости врезался на своем личном "Фольксвагене" в столб

АвтоВАЗ вновь вынужден признать: его автомобили смертельно опасны Отечественный автопроизводитель возвращает на доработку недавно проданные автомобили

Российские автомобили опасны для жизни Российский парадокс: отзыв бракованных автомобилей может быть хорошей рекламой производителю